Maximální dojezd vozidla je stěžejním kritériem v silniční přepravě a proto byl kladen velký důraz na aerodynamiku celého vozidla včetně návěsu. Kabina řidiče se směrem dozadu rozšiřuje (tzv. bullet shape), čímž se docílí hladšího obtékání proudícího vzduchu kolem vozidla.

Baterie umístěné ve spodní části tvoří s podvozkem rovnou plochu a díky tomu je proud vzduchu usměrňován přímo pod vozidlem. Zadní zakrytovaná náprava má za účel odvádět proudící vzduch z tahače na návěs bez větších ztrát. Zároveň s podsvíceným logem vytváří efektivní futuristický prvek. Zpětná zrcátka byla nahrazena kamerovým systémem umístěným nad bočními okny. Působí decentně a zapadají do kompozičního řešení. Jejich vliv na odpor vzduchu je minimální. Hlavním přínosem této práce je návrh systému aktivního snížení aerodynamického odporu (viz animace). Jedná se o pohyblivou, elektronicky řízenou konstrukci, která je součástí kabiny. Tento systém slouží ke snížení odporu vzduchu mezi kabinou a návěsem. Tvarování vizuálně navazuje na zbytek vozidla, nevyčnívá a působí minimalisticky a jednotně.